自作のアウトドア用キャリーワゴンを紹介。大径タイヤを使用することで砂浜・ガレ場などの悪路でも使用可能！キャンプ・釣りで大活躍のキャリーワゴンです。コールマンやWAQ、DCM等の既製品のワゴンの走破性では満足できない人におすすめのアウトドア用ワゴンです。

この記事はこんな人におすすめ

• 砂浜やガレ場などでも使えるキャリーワゴンが欲しい！
• キャンプで使うアウトドア用ワゴンを自作してみたい！
• テーブルや椅子として利用できるキャリーワゴンが欲しい！

flyder

こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回は自作のアウトドア用キャリーワゴンの紹介です。

自作アウトドア用キャリーワゴンの特徴とメリット・長所

今回紹介する自作キャリーワゴンの主な特徴・長所は以下の通りです。

詳細については後述します。

コールマン、WAQ他既製キャリーワゴンの欠点

自作キャリーワゴンの長所・メリットについて説明する前に、一般に販売されているアウトドア用キャリーワゴン（既製品）の欠点についてお話ししたいと思います。

ご承知のように近年のキャンプブームのおかげで実に多くのアウトドア用品メーカーからさまざまなキャリーワゴンが販売されています。コールマンやWAQ、DCMといったメーカーの販売するキャリーワゴンは大型・極太タイヤという触れ込みですが…。タイヤ径はせいぜい21㎝程度です。この程度のタイヤ径では砂浜(サーフ）やガレ場、砂利道などで快適に使用するには十分とはいえません。

目の細かい砂地、砂浜ではタイヤが砂に埋もれる。

ガレ場や粗い砂利道、段差のある悪路で立往生。

大径タイヤによる圧倒的な走破性!砂浜・ガレ場OK!キャンプや釣りで大活躍

今回紹介する自作のキャリーワゴンは既製のキャリーワゴンで使われているタイヤよりも一回り大きい大径タイヤ(タイヤ径25㎝） を装着しているためにより高い走破性を期待できます。

▼自作キャリーワゴンで使用 25㎝大径タイヤ▼

ノーパンクタイヤ 2個セット

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ノーパンクタイヤの売れ筋

大径ノーパンクタイヤのおかげで既製のキャリーワゴンが通過に手間取るような不整地・悪路・砂浜・砂利道でも比較的スムーズに使用することができます。

自作のキャリーワゴンにキャンプ道具を積載。雑草が生える不整地・砂利道・砂地を乗り越え河原でキャンプ。

自作のキャリーワゴンに釣りで使うタックル類を積み込んでサーフへ！砂浜でも使用できる自作のキャリーワゴンはサーフの釣りで大活躍

キャリーワゴンなのにテーブル、椅子、ベッドとしても利用できる

今回紹介する自作のキャリーワゴンはカヤック用カートを使用しているためタイヤを簡単に脱着できる仕様になっています。

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タイヤを台車のデッキから切り離して、デッキを裏返せばそのままワゴンのデッキをテーブルや椅子として利用することができます。

さらに裏返しにしたデッキと収納ボックスを並べてデッキをベッド（寝台）と利用することも可能です。

自作キャリーワゴンの弱点は…？

悪路において高い走破性を発揮する自作キャリーワゴンですが以下のような短所・弱点があります。

タイヤ径が25㎝あることに加えてタイヤとデッキまでのクリアランスが大きい（最低地上高が高い）ために既製のキャリーワゴンと比べて重心が高くなります。そのためワゴンに積む荷物の重量が重たくなると横転しやすくなります。傾斜地を通過する際にはハンドリングに注意する必要があります。

今回紹介する自作のキャリーワゴンは4輪でも2輪でも使用できる仕様になっています。重たい荷物を運搬する際には4輪の方がラクにワゴンを引くことができるのですが…。4輪をセットした場合にはタイヤに首振り機能がないために舵取り・方向転換に苦労します。後ろだけにタイヤをセットする2輪使用の場合には方向転換やターンも問題なくできます。

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4輪だと舵取りが困難になるので基本は後ろだけにタイヤをセットするリアカー仕様で使用するようにしています。

自作キャリーワゴン【大径タイヤ仕様】の作成方法、素材・材料

それでは、ここからは今回紹介したアウトドア用のキャリーワゴンを自作すために使用した素材・材料、工具や作成方法について紹介致します。

作成方法

今回紹介した自作のアウトドア用キャリーワゴンの作成方法を順を追って紹介します。

最初にコンパネをジグソーでカットしてキャリーワゴンのデッキを作成。デッキのサイズは縦90㎝×幅55㎝にしました。

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キャリーワゴンのアオリ(柵）はイレクターパイプと塩ビパイプを組み合わせて作ります。パイプカッターでパイプを必要な長さにカットにします。

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カットしたパイプを3方継手でつなぎ合わせます。継手はイレクターパイプ（28Φ）用のため塩ビパイプ（26Φ）を入れると若干隙間できます。隙間を埋めるために塩ビパイプにテープを巻いています。

カットしたパイプを枠状に組み合わせればワゴンのアオリ部分は完成。

完成したアオリ部分をデッキに取り付けます。最初は金具を使ってアオリをデッキに固定することを考えたのですが、アオリとデッキを簡単に切り離せるようにタイラップ（結束バンド）を利用して固定することにしました。

キャリーワゴンを引っ張るハンドルには舵をとるために首振り機能が必要になります。その首振りのために台車で使用されている自在キャスターのパーツを利用します。

▼荷台用自在キャスター▼

キャスターのローラーを取り外して首振り機能を持った金具にハンドルとなる塩ビパイプを固定します。

首振り機能を持った金具をワゴンのデッキにボルトで止めます。

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今回紹介する自作ワゴンのタイヤや車軸等の足回り部分にはカヤック用カートのH型ドーリーを使用します。

このH型ドーリーは本来カヤックを移動する際に利用するカヤック専用カートですが、今回はキャリーワゴンの足回りとして利用します。

ホールソーを使ってワゴンのデッキにカヤック用カート(Ｈ型ドーリー)を差し込む穴をあけます。

前後に合計４つの穴をあけます。

前後の穴にＨ型ドーリーを差し込んだらキャリーワゴンの完成です。

4輪ではなく2輪のみで使用する際には前方に駐輪用のスタンドがあった方が便利です。そこでテーブル用の折り畳み脚をスタンドとしてワゴンの底部に取り付けました。

素材・材料・工具

キャリーワゴンを自作するために使用した素材と材料は以下の通りです。

作成のために使用した工具は以下の通りです。

自作のアウトドア用キャリーワゴンの製作費・コスト

今回紹介させて頂いた自作のキャリーワゴンを製作するために掛かった費用は以下の通りです。（ざっくりですけど…）

上記費用計算はカヤックカートH型ドーリーを1台分で計算しています。

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2023.04.30

ダイソーの100円商品＆ホムセン素材を利用してアルコールストーブ用五徳を自作してみました。

風防一体型の五徳から折り畳み可能なコンパクトな五徳まで安価な素材で簡単に作れるアルスト五徳を紹介します。

焚き火も楽しめるマルチ燃料対応の既製品五徳のおすすめも併せて紹介致します。

この記事はこんな人におすすめ

• アルコールストーブ用の五徳を自作したい！
• 100均商品はじめ安価な素材を利用して作りたい！
• 複雑な加工は無理！手間暇掛けるのは嫌だ！

flyder

こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回は、自作のアルコールストーブ用五徳の紹介になります。安価な材料・素材を利用！複雑な加工は一切不要！

【超簡単】100均＆ホムセン素材で作るアルコールストーブ用五徳

100均の商品とホームセンターで入手できる安価な素材を利用して自作したアルコールストーブ用五徳を紹介します。

今回紹介する自作のアルスト五徳はすべて簡単な加工のみで作ることができます。複雑な工程は一切ナシ！工作の素人でも素材・材料さえ揃えれば10分~30程度で完成させることができます。

ダイソーかき揚げリングで作るアルスト五徳風防一体型

先ず最初に紹介するのは、ダイソーの100円商品、かき揚げリングを利用して作ったアルコールストーブ用五徳です。コチラは五徳のみならず風防としても機能する五徳兼風防の一体型になります。

トランギアをはじめとする一般的なアルコールストーブはもちろん、空き缶を等を利用して作る自作アルコールストーブ用の五徳兼風防としても使えます。

今回は素材としてダイソーのかき揚げリングを選びましたが、同様の商品はセリアやキャンドゥなどの100円ショップでも入手できるかと思います。

ちなみに、ダイソーのかき揚げリングの高さは8㎝です。もう少し高さが欲しい人は100均ではなくホームセンターを探してみて下さい。お値段は若干高くなりますが、100均のかき揚げリングよりもひと回り大きなかき揚げリングが見つかると思いま。

かき揚げリングを利用したアルコールストーブ用五徳風防の作り方は極めて簡単！かき揚げリングの取っ手(ハンドル）の部分をカットするだけです。

今回は鉄ノコを使ってカット。

取っ手をカットすれば、即アルコールストーブの五徳兼風防として利用することができます。

かき揚げリングの中にアルコールストーブを格納してトランギアのケトルを載せてみました。このままでも五徳兼風防として使えますが、ちょっと問題点が…。

ダイソーかき揚げリングの直径は約8.5㎝です。この直径よりも底面が小さいスノーピーク450シングルマグを載せることが出来ません。

スノーピークの450シングルマグは一人分のカップラーメンのお湯を沸かすのに最適！その450マグを使えないのはワタシにとって致命的ともいえる問題点です。

上記の問題点をクリアするために最適なアイテムがありました！

それは、エバニューのアルコールストーブ用十字五徳です！

ダイソーのかき揚げリングの外径にぴったりフィット！

ダイソーのかき揚げリングにエバニューの十字五徳を合体させることでスノーピークの450シングルマグも御覧の通り(↓)問題なく載せることができます。

エバニュー(EVERNEW) ALストーブ用チタン十字ゴトク EBY253

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小さなマグカップを載せることができるだけではなく、エバニューの十字五徳を利用することでかき揚げリングの上辺とクッカー底面との間に適度な隙間ができることでリング内の空気の通りがよくなります。

ケトルなどの一般的なクッカーを利用する場合も燃料効率の観点からエバニューの十字五徳を利用する方が良さそうです。

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2021.12.02

底面を底上げして固形燃料を置けば固形燃料の五徳風防として利用することもできます。

ダイソーかき揚げリング改五徳風防を使って実際にメスティンで自動炊飯をしてみました。

弱火使用の小型アルコールストーブをダイソーのかき揚げリング改自作五徳の中にいれて焼肉をしてみました。

今回はテーマは自作のアルコールストーブ用五徳ですが、コチラのかき揚げリング改アルスト五徳は底面にロストルを設置することで小型の炭火グルルとしても利用できます。(詳細は下記の動画で…）

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2023.04.30

エバニューのアルコールストーブ用スタンドDX風の五徳風防を自作

先に紹介したダイソーかき揚げリング改アルスト五徳風防をセリアの100均商品と組み合わせることでエバニューのアルコールストーブ用スタンドDX風の五徳風防を作る方法を2パターン紹介します。

エバニュー(EVERNEW) アルコールストーブ用スタンドDX EBY257

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一つ目はダイソーのかき揚げリングにセリアの固形燃料ストーブを組み合わせることでスタンドDX風の五徳風防を作成します。

2つ目の方法はダイソーのかき揚げリングにセリアの蚊取り線香ケースを組み合わせることでスタンドDX風の五徳風防を作成します。

ホムセン素材で作る折り畳み式アルコールストーブ用五徳

続いて紹介するのは、ホームセンターで見つけた安価な素材を利用して作る折り畳み式のアルコールストーブ用五徳を紹介します。

使用する素材はホームセンターで売っている「カスガイ」という商品とステンレスパイプのみです。工具としてステンレスパイプをカットするためのパイプカッターがあれば尚良しです。

コチラ↓が今回使用する「カスガイ」。釘の一種です。ホームセンターでネジや釘を置いてあるコーナーを探せば見つかる筈です。

今回使用するカスガイは、軸の太さが4.8㎜釘、外寸は9㎝です。5本セットで税込88円という安価な素材です。

パイプカッターを使ってステンレスパイプを切断します。使用するステンレスパイプの内径は5㎜程度です。

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一本切断したところでカスガイを仮組して五徳の高さ(アルコールストーブとのマッチング）を確認します。カスガイ同士を繋ぐステンレスパイプの長さが五徳の高さを決めることになります。

五徳の高さを決める際の基準にするのは、トランギアのアルコールバーナーTRB25です。

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ツナギの長さが決まったら同じ長さでステンレスパイプをカットしてツナギを4本を作成。

あとは組み立てるだけです。ステンレスパイプのツナギを介して4本のカスガイをコの字型に組み立てていきます。

4本のカスガイを全部つなぎ合わせるとアルコールストーブ用五徳の完成！材料さえ揃えれば完成させるのに30分も掛かりません。

トランギアのケトルを載せて安定性を確認。抜群の安定性です。

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カスガイ4本を繋いだ状態で折り畳むことも可能。五徳の開閉はワンアクションで可能！

折り畳めば手のひらサイズのコンパクトさ！トランギアのメスティン(TR210)はもちろんダイソーの500円メスティン(1合炊）にも収納可能！

カスガイを3本にして脚に工夫を凝らせばデルタ型のアルコールストーブ用五徳にもなります。

以前セリアで購入した『コンパクト薪ストーブ』なる商品のパーツを自作五徳の風除けとして利用。アルコールストーブの五徳兼風防として利用することができます。

地面との接地面積が広いバーゴのアルコールストーブ(DECAGON)用に外寸12㎝のカスガイを利用してひと回り大きな五徳を作ってみました。

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2023.04.14

五徳の幅が広いのでダイソーのラージメスティン(3合炊き）や鍋をはじめとする大きめのクッカーを載せるのに最適です。

【既製品】焚き火もできる多機能型アルスト五徳のおすすめ！

今回は自作のアルコールストーブ用五徳を紹介させて頂きましたが、既製品には既製品の魅力があります。

＼アルスト風防・五徳使い比べ【レビュー】／

色々なアルコールストーブ用五徳の中から、アルスト五徳と同時に焚き火台としても使える多機能型のおすすめアイテムを厳選して紹介します。

本来はウッドストーブとして薪や小枝を燃やすストーブですが、サイズ的にも高さ的にもアルコールストーブの五徳兼風防に最適です。ソロキャンプや登山、渓流釣りなどで大活躍間違いナシ！

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2022.07.21

エバニューのアルコールストーブ用の五徳兼風防として機能するアイテムです。パワープレートと呼ばれる反射熱を利用して火力を強める装置により強力な火力を発揮します。

厳冬期や雪山などでの利用におすすめ。エバニュー以外のアルコールストーブでももちろん利用可能。

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2023.04.30

米国FireBox社の最軽量・最小モデルの焚き火台です。焚き火台としての利用はもちろんトランギアをはじめとする各種アルコールバーナー用の五徳兼風防として利用することができます。

ファイヤーボックス ナノ【レビュー】使用感,良い点・悪い点

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2022.04.14

ドイツのアウトドア用ストーブメーカーBushBox社の最軽量の多機能スートブです。アルコールストーブの五徳兼風防として利用できる以外にウッドストーブや炭火グリルとしての利用も可能！

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2021.05.22

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2021.12.26

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2023.05.04

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2021.08.17

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2021.05.22

100均素材を使用した自作の焚き火テーブルを紹介！ソロキャンプ、キャンプツーリングで使用する軽量で小型のソロ用の焚き火テーブルを自作しました。セリア＆ダイソーで購入した材料、作り方、費用等を紹介。人気・売れ筋のソロ用の焚き火テーブルもあわせて紹介致します。

この記事はこんな人におすすめ

• ソロキャンプで使うソロ用の焚き火テーブルを自作したい!
• 100均素材を利用して焚き火テーブルを作りたい
• 焚き火テーブルを自作するための材料、費用は？

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こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回は100均素材で自作した焚き火テーブルの紹介になります。

100均素材を使ってソロ用の焚き火テーブルを自作してみた

はじめに今回自作したソロ用焚き火テーブルの概要やコンセプトについて紹介致します。

自作焚き火用テーブルの概要

今回製作したソロ用の焚き火テーブルのサイズや重量は以下の通りです。

ソロキャンプ用テーブルの定番であるキャプテンスタッグのアルミロールテーブルと比較すると以下のようなサイズ感になります。

ソロキャンプ用自作焚き火用テーブルのコンセプト

今回紹介する自作の焚き火用テーブルはソロキャンプやバイクでのキャンプツーリングで使用することを前提にして以下のコンセプトに基づき製作しました。

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焚き火用テーブルといえば、ユニフレームの焚き火テーブルが有名ですが、ユニフレームの焚き火テーブルは以下には以下のような難点があります。

ユニフレーム UNIFLAME 焚き火テーブル 682104

ユニフレーム(UNIFLAME)

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焚き火テーブルの定番であるユニフレームは上記のような点において、ワタシのスタイルには合わないことから自作しようと思った次第です。

バイクでキャンプツーリング持ち物,道具,便利グッズ【リスト】紹介

バイクでのキャンプツーリング、いわゆるキャンツーに必要な持ち物・道具一式を紹介。バイクキャンプに必須の持ち物・装備からあると便利グッズ類まで一挙紹介。バイクキャンプ初心者さん用にキャンツーの準備に活用できる持ち物リストを掲載。

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2023.07.06

flyder

折り畳めばバイクのトップケースにもラクラク収納。ヘリノックスのチェアゼロとのマッチングもまずまずです。

焚き火テーブル【ソロ用】】を自作するための材料・道具

今回紹介する自作のソロ用焚き火テーブルを製作するために使用した材料・素材と道具類などを紹介致します。

使用した材料・素材一覧

ソロ用焚き火テーブルの製作にあたり使用した材料・素材は以下の通りです。

アルミアングルのみをホームセンターで調達。残りの素材はすべてセリアとダイソーで購入。

使用した道具類

自作焚き火テーブルを作る際に使用した道具類は以下の通りです。

道具類も全部100均で揃えることが可能です。

100均素材を利用した自作焚き火テーブルの作り方

それでは、いよいよ100均素材を使用して作るソロキャンプ用自作焚き火テーブルの作り方を紹介致します。便宜上、テーブルの天板部分とテーブルの脚となるスタンド部分に分けて説明します。

焚き火テーブル 天板の作り方

焚き火テーブルの天板となる部分の作り方を以下の通りです。

合板にブリキプレートを貼り付ける

テーブルの天板となるセリアの合板に化粧板としてブリキプレートは貼り付けます。

セリアで購入した合板の表面に接着剤を塗り合板とブリキプレートを重ね合わします。

接着剤にはボンドG17という商品を使いました。この接着剤を選んだ理由は特にありません。たまたま家にあったというだけの理由です。

合板とブリキプレートを接着するためにMDFボードで挟んでＣクランプで圧着します。

合板の四辺の縁にアルミアングルを貼り付ける

ブリキプレートだけでは合板の表面を覆いきれません。合板の上下と左右の縁にアルミアングルを貼り付けます。

合板の四辺の長さに合わせてアルミアングルをカットします。

カットしたアルミアングルを合板の四辺に貼り付けます。貼り付ける手順は合板とブリキプレートを貼り合わせた手順と同じです。

天板の裏にスノコを貼り付ける

天板に使用するセリアの合板は厚さ3㎜と薄いために補強の意味も込めて裏側にダイソーで購入した桐スノコを貼り付けます。

スノコの上面に木工用ボンドを塗り付けて合板と貼り合わせます。

スノコと合板の接着を完全なものにするためにCクランプを使って圧着します。

以上が焚き火テーブルの天板となる部分の製作手順になります。

▼【動画】焚き火テーブル天板の作り方▼

焚き火テーブル 脚・スタンドの作り方

続きまして焚き火テーブルの脚・スタンドとなる部分の作り方を紹介します。脚の部分に関してはいくつかのバリエーションがあります。それぞれにっついて説明します。

アルミアングルでスタンドを製作

最初に試したのは天板の縁取りで使用したのと同じ建材用のアルミアングルを組み合わせて作ったスタンドです。

アルミアングルをコの字型に組み合わせたパーツを2つ製作してそれぞれをリベットで繫ぎ留めると開閉式のスタンドが出来上がります。

スタンドの開閉角度を変えることで高さを調整できる仕組みになります。

このスタンドの製作に使用したアルミアングルは1.2㎝幅×0.8mm厚と華奢なモノを使用したこともって安定性がイマイチでした。

ダイソーのレジャー椅子からスタンドを製作

ダイソーのレジャー椅子を改造して焚き火テーブルの脚・スタンドにしてみました。

レジャー椅子の座面となる布を切りとって椅子のフレームだけにします。この椅子のフレームを焚き火テーブルのスタンドとして利用します。スタンドとなる椅子フレームの開閉角度を調整できるように工夫を加えて完成です。

アルミアングルで自作したスタンドに比べると格段に安定性が高いです。

焚き火テーブルを自作するのに掛かった費用・時間

今回紹介した自作のソロ用焚き火テーブルの製作に掛かった費用(材料費）と時間は以下の通りです。

製作時間については、天板部分が約3時間(接着のために待ち時間含む）。スタンド部分の製作が約3時間といったとこです。ダイソーのレジャー椅子のカスタマイズだけでしたら30分程度で終わります。

人気・売れ筋の焚き火テーブル

ユニフレームやキャプテンスタッグ、スノーピークをはじめとする人気・売れ筋の焚き火テーブルテーブルが勢揃い！

▼焚き火用テーブル特集▼

今回焚き火用テーブルを自作した背景には、市販されている焚き火用テーブル中に自分のニーズに合った商品が無かったということがあります。

自分のニーズを満たしてくれる焚き火テーブルがあれば、わざわざ手間暇かけて自作する必要はないですよね。

自作焚き火テーブルとあわせてチェックしたい関連情報

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2024.05.23

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• タイヤ交換手組に必要な道具・おすすめ用品は？

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こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにバイクツーリングやキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回はDIYでバイクのホイールバランスを調整するために必要なホイールバランサーを自作する方法について紹介します。

ホイールバランサーの必要性～バランス調整が必要な理由は？

タイヤを履いた状態のホイールの重心の位置にズレが生じているとハンドルのブレ、車体の振動の原因になることからタイヤ交換の際にはホイールのバランスを調整する必要があります。

バイクのサービスマニュアルにもホイールバランスの調整について以下のように明記してあります。

ホイールのバランスは車両の安定性、ハンドル安全性、ハンドル操作、全体的な安全性に直接影響を与える。タイヤをホイールから取り外した場合は必ずホイールバランスを点検すること。

（本田技研工業株式会社 HONDAサービスマニュアルより）

ホイールバランスのズレは高速になればなるほど操作性や安定性に与える影響が大きくなるので高速走行を多用する人は特に注意が必要です。

バランス調整をバイク屋に頼むと費用はいくらかかるのでしょうか？

2りんかんに問い合わせところ、ホイールバランス調整の料金は、フロントタイヤで2,750円、リアタイヤだと3,250円とのことでした。

バイク用ホイールバランサーのおすすめは？

ホイールバランスの調整には「ホイールバランサー」と呼ばれる専用の機械が必要になります。

ホイールバランサーには一般的に自動式と手動式の２つのタイプが存在します。

レースのために頻繁にタイヤ交換の必要がある人ならいざ知らず、個人で利用するなら手動式のホイールバランサーで十分ですね。

手動式ホイールバランサー(点検用スタンド）なら比較的安価な値段で購入できます。

手動式の中にはホイールバランス調整の他にもリムの振れ幅を点検する機能を備えた製品もあります。スポークホイールのスポークの張り替え作業をする人にはこのタイプの製品がおすすめです。

バイク ホイールバランサー ジャイロスタンド

▼ホイールバランサー特集▼

バイク用ホールバランサーの作り方、必要な素材・材料、費用

DIYでタイヤ交換＆ホイールバランス調整をするために必要なホイールバランサーの作り方や必要となる材料・素材、費用などを紹介します。

市販のホイールバランサーの購入も検討したのですが…。多くても年に数回程度の使用、場合によっては今後数年間使わない可能性もあることからYouTubeの動画などを参考に自作することにしました。

バイク用の手動式ホイールバランサーを作る際に必要な主なパーツは以下の３つです。

アスクルシャフトの代わりにホイールに通すためのシャフトとそのシャフトをスムーズに回転させるための仕組み、それとシャフトを固定するためのスタンドが必要になります。

シャフト（軸）

バイクのアスクルシャフトを利用してできないことはないですが、専用シャフトを利用した方が便利です。

デイトナやDRC、ストレートといったメーカーからシャフトと円錐形のロックがセットになった商品が販売されています。

シャフトをスムーズに回転させるための仕組み

ホイールバランスの偏りを点検するためにはホイールに通したシャフトが抵抗なくスムーズに回転する必要があります。

この部分をどうするかがホイールバランサー製作のカギとなる部分です。

シャフトをスムーズに回転させるための仕組みとしては、シャフトを受ける部分にベアリング2個(合計4個）を配置してその上にシャフトを載せることでスムーズに回転させる方法が一般的なようです。

twitterやインスタで紹介されている自作バイク用ホイールバランサーの多くもこの手法をとっています。

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ただ、片側にベアリング2個を配置する方法では、合計4個のベアリングとそのベアリングを固定するため台座の加工等も必要となり結構な手間と費用が掛かります。

この部分を自作する手間と費用を考えたら市販のパーツ↓（アストロのハンディホイールバランサー）を購入した方が安上がりです。

ASTRO ハンディホイールバランサー

今回はできるだけ安く仕上げたいということで、ベアリングの代わりにキャスターのローラーを使用することに…。

キャスターを固定する台座は家にあった端材を利用しました。

キャスターならベアリングを固定するような台座は不用。木ネジ2本で端材の板に固定することができます。

実際の回転具合は以下のtweetを参考にしてみて下さい。非常にスムーズに回転しているのが分かると思います。

シャフトを支えるスタンド

シャフト及びホイールを支えるスタンド部分(脚）は建材や鋼材、ブロックなどを使用するのが一般的なようです。ただ、シャフトとホイールを支えるだけの強度と高さがあれば問題ないので今回は室内で使用している収納ボックスを利用することにしました。

ちなみに、キャスター付の台座は簡単に移動させることができるので、屋外で使用する際にはブロックをスタンドとして利用することも可能です。

自作ホイールバランサーの製作に掛かった費用、総額は？

今回紹介した自作のホイールバランサーを作るのにかかった費用の総額は以下の通りです。

合計は2940円也。3000円以下で出来ます。

バイク用手動式ホイールバランサーの使い方～バランス調整の方法

それでは、自作の手動式ホイールバランサーを使用したバランス調整の方法をみていきましょう。

タイヤ・ホイールバランスの調整方法は以下の手順になります。

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上の画像で黄色のテープが貼ってあるところが一番軽い点(軽点）でした。全く同じ位置ではないですけど3回とも同じ位置に集中しているのでこの辺りにバランスウエイトを取り付けて調整しときました。

バイク用ホイールに取り付けるバランスウエイトのタイプとしては裏面がシールになっているタイプと砲弾型をしたタイプのウエイトが主流です。

▼バイク用ホイール バランスウエイト▼

砲弾型のウエイトはスポーク車用でスポークに取り付ける仕組みになっています。オフロード車をはじめスポークホイールを装着しているバイクにはスポーク用のウエイトがおすすめです。

タイヤ交換DIYに必要な道具・あると便利なアイテム紹介

それでは、最後にバイクのタイヤ交換をタイヤチェンジャーを使わずに手組みする際に必要な道具やおすすめアイテムを紹介します。

タイヤ交換の際にはフロントタイヤ、リアタイヤを浮かす必要があります。バイク用のジャッキやメンテナンススタンドが必要になります。

▼バイク用ジャッキ／スタンド▼

バイクタイヤの交換を手組でやる際の難関の一つがタイヤのビードをリムから剥がすこと。ビード落とし呼ばれる作業です。ビードブレーカーがあれば初心者でもビード落としをスムーズに行うことができます。

▼ビードブレーカー▼

ビードを落とした後にタイヤをホイールから外したり、タイヤをホイールにはめ込むために必要なのがタイヤレバーです。

▼バイク用タイヤレバー▼

ホイールのリムを削ったり傷を付けたりしないためにも専用のタイヤレバーを使用するのがおすすめです。

タイヤをホイールにはめ込む際にタイヤのビード部分にビードクリームと呼ばれる潤滑クリームを塗ることで格段にタイヤがはめやすくなります。

▼ビードクリーム特集▼

タイヤをホイールにはめたら空気を入れてタイヤのビードをリムの外側に押し当てる必要があります(ビード上げ）。

タイヤのビードを上げるにはタイヤの空気圧をイッキに規定値以上に上げる必要があります。手押し式の空気入れではビードが上がりきらない場合があります。

ビードをしっかりと上げるにはエアコンプレッサーを使用するのがおすすめです。

▼エアコンプレッサー特集▼

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最近は家庭用の小型コンプレッサーや携帯できるハンディーサイズのエアコンプレッサー等安価で便利ばアイテムがたくさんあります。

バイク用ホイールバランサーを自作とあわせて読みたい関連記事

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2022.06.12

冷感性・速乾性・吸汗性の高い生地を使用して夏でも暑くないフェイスカバー＆マスクを作ってみました。

UVカットによる日焼け予防効果もあるので釣り・登山・ランニングなど夏の各種スポーツ・レジャーに最適です。

参考記事

夏でも暑くない冷感マスク~登山・自転車・ランニングに最適【レビュー】

夏の登山や自転車サイクリング、ランニングなどの各種スポーツに最適な冷感マスクをマスクをレビュー。コロナ対策で夏のランニングでも快適なマスクを知りたい！不織布マスクの代用に暑くない、苦しくないマスクが欲しい！という人は是非参考にしてみて下さい。

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2023.08.20

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2023.08.20

冷感素材の生地を使ってフェイスカバー＆マスクを自作してみた…

コロナ禍の影響でちょっとした外出やレジャーでもマスクの着用が求められています。

一般の不織布マスクは通気性が悪いため、夏に着用していると暑くて不快です。

特に、釣りや、登山、ランニング、ウォーキング、自転車などのスポーツ・レジャーには不織布マスクは適していません。

そこで、各種スポーツ・レジャーでも快適に使える、夏でも暑くないフェイスカバー＆マスクを自作することに…。

ランニングに最適な冷感マスク

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夏でも暑くないフェイスカバーの作り方

夏でも暑くないフェイスカバーを作るには、素材の生地選びが命です。

今回は、通気性に優れ、冷感性、速乾性、吸汗性の高い生地を使用します。

使うのはサイズが小さくて箪笥の肥やしになっていた夏用Ｔシャツ。

作り方は超簡単、Ｔシャツの胴体部分、脇から下を裁断します。それをさらに２分割に裁断。

裁断した生地を筒状に縫置合わせれば、夏でも暑くない冷感フェイスカバーの完成。

今回利用したＴシャツの生地はUVカット仕様なので、日焼け予防・防止効果も期待できます。

冷感マスク特集

amazon｜冷感マスク特集をチェック

楽天｜スポーツ向けマスク特集

余った生地を利用して冷感マスクを自作

フェイスカバーを作った際に生地が余ったので、ついでに通常タイプの冷感マスクも作ってみました。

余った生地を２つ折りに縫い合わせてゴム紐をつけて完成。

男の針仕事なので、見た目はイマイチですが使用するうえでの問題はありません。

冷感素材を使用しているので着用すると肌にひんやり感を感じます。不織布マスクに比べて通気性が高く速乾性・吸汗性があるので夏用マスクとして利用できます。

スポーツ＆アウトドア用品特集

 

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2023.08.20

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2023.08.20

（テキスト・編集人 flyder）

バイクのリアボックスを自作するならホムセン箱が最適！安価で頑丈、加工・改造が容易なホムセン箱はリアボックスを自作するのに最適な素材です。ホムセン箱の加工・改造からバイクへの取付方法まで脱着可能な自作リアボックスの制作過程を紹介します。

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こんにちは、【地球と遊ぶ】をテーマにバイクやキャンプ、釣り、登山などのアウトドアを中心にしたブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。

今回は、自作リアボックスの紹介です。ホムセン箱を改造してバイクのリアボックスを自作したので紹介します。

バイクのリアボックスを自作するならホムセン箱が最適！

バイク用のリアボックスを自作するならホムセン箱が最適！

ホムセン箱を加工・改造してバイク用のリアボックスとして使えるようにしました。

安価で頑丈、加工・改造が容易なホムセン箱はバイクのリアボックスに最適です。

トップケースのベースマウントを利用してホムセン箱を固定できるようにしたので用途に応じてホムセン箱とトップケースを併用できます。

今回行ったホムセン箱の加工・改造と固定方法を紹介します。

ホムセン箱をリアボックスとしてトップケースを併用したい！

トリッカーのリアボックスには、これまでキジマのｋ-maxというトップケースを使用してきました。

ワンタッチで脱着可能！ロックもできるのでとても便利なのですが・・・、少し不満がありました。

その不満とは、形状が真四角でないのでデッドスペースが多くなること。それとトップの閉開位置が低いので、ケースの高さ一杯まで荷物を詰め込んで蓋をするという使い方ができないことです。

仕様上の容量は50リットルなのですが、実用域は30リットルぐらいという感じです・・。。

ホムセン箱なら、釣り道具やキャンプ道具をガンガン詰め込んで最後に上から蓋をするだけで済みます。

そんな理由で、ホムセン箱をリアボックスとして使用することにしました。ただ、鍵付でワンタッチで脱着できるというトップケースの使い勝手の良さも捨てがたいです。

どうせなら、ホムセン箱もトップケースも両方使いたい！ということで、ホムセン箱を加工・改造してトップケースのベースの上に固定できるようにしました。

ホムセン箱をリアボックスにするための加工・改造と取付方法

バイクのリアボックスとして使われるホムセン箱としては、アイリスオーヤマのボックスがメジャーなようですが、今回使用したボックスはコチラ↓のボックスになります。

本当は鍵付の箱の方がいいのですが、理想とするサイズで鍵付のタイプが見つからなかった・・・。

ホムセン箱の売れ筋一覧

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トップケースのベースの上に載せれるようにホムセン箱を改造

キジマのトップケースのベースにはトップケースを固定するための突起があるます(giviのベースも共通）。

そのまま突起の上に載せたのでは固定できないので、ホムセン箱をベースの上に取り付けるにはホムセン箱を加工する必要があります。

先ず、ホムセン箱とベースの突起の位置を合せて加工を加える場所をマーキングします。マーキングした箇所をドリルで穴開けします。

ドリルであけた穴にノコを通してベースの突起が収まるよに穴を拡げます。

トップケースのベースの突起が収まる穴3つ完成！

ホムセン箱をベースに載せてフィッティングを確認します。

フィッティングは問題ナシ！穴開け作業は完了！

このままでは、ボックスに荷物を詰め込んだときに、箱の中の荷物とベースの突起が干渉してしまうので、箱の底にウレタン製のマット(バスマット）を敷いて底を嵩上げします。

バスマットは緩衝材としての役割も果たしてくれます。

次に、荷締め用ロープでしっかりと固定できるように、U字ボルトとカラビナを取付ます。

uxcell ラウンドU-ボルト U形ボルト U字金具 55mm内幅 100mm長さ スチール M8 ナット プレート付き 1セット入り

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ホムセン箱の四隅には頑丈な鉄製のカラビナを側面にU字ボルトを付けました。

これで完成！！！

荷締めロープで固定すると、こんな↓感じになります。

E-Value ラチェット式ベルト荷締機 ショートタイプ ERT-25SSR 2pcs 2.2m

イーバリュー(E-Value)

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自作リアボックスの固定方法を改良～脱着を簡便化

コンテナボックス(ホムセン箱）で自作したバイク用のリアボックス、バイクに固定するために荷締めロープを使うので脱着が面倒です。ワンタッチとはいかないまでもより簡便に脱着したいということで工夫しました。

コンテナボックスの底面4か所にドリルで穴をあけて、そこに4㎜の細引きで作ったロープスリングを通します。

このロープスリングを利用することでバイクへの固定・脱着が簡便になりました。

内側からみるとこんな感じ（下画像）

補強の意味も込めてワッシャーを噛ましています

バイクに固定する際にはこのこのスリングを極太のタイラップ(結束バンド）を使ってリアキャリアに固定。再利用可能なタイラップを使うことで脱着が簡単にできます。

タイラップ/結束バンド特集

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荷締めロープを使わないので見た目もスマートになります。

ホムセン箱・コンテナボックスの一覧

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バイク キャンプで使う積載用バッグ&ボックス類,固定具を紹介

バイクでのキャンプ、キャンプツーリングに最適な積載用バッグやボックス類を紹介。テントなどの荷物をバイクに積載するためのシートバッグ、リアボックス、サイドバッグなどの定番用具から荷物をバイクに固定するための便利アイテム、積載方法のコツもあわせて紹介！

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2023.07.05

自作リアボックスの使い勝手は…【レビュー】

早速、テストを兼ねて近場の公園までプチツーリング。

ホムセン箱の固定に使用したのは全長4メートルの荷締めロープ１本のみです。それでも、走行中に脱落の不安を感じるようなことはありませんでした。

固定するのに３~５分程度、リアキャリアから降ろすのに１分程度掛かります。トップケースのように”ワンタッチ”というわけではないので多少ストレスを感じます。

それでも荷物の出し入れは、トップケースと比べると断然にし易いです。

また、今回使用したホムセン箱の容量は45リットルですが、キジマの５０リットルのトップケースよりも広く使えます。

側面のU字ボルトにショルダーストラップを付ければ、移動もこの通り↓ラクラク♪

キャンプのテーブルとして使うこともできるでしょう。

キャンプ ツーリングの装備・積載、おすすめ道具紹介

↓こんな風にフットレストとして使うこともできます。

メイフライチェアとの相性は抜群です。

以上のような応用が効くのが、トップケースにはないホムセン箱の魅力です。

ホムセン箱とトップケースのメリット・デメリット比較

最後にホムセン箱(自作リアボックス）とトップケースののメリット・デメリットを以下にまとめておきます。

▼参考：リアボックスvsシートバッグ▼

シートバッグvsリアボックス 長所・短所を比較、併用は？

バイク用のシートバッグとリアボックス、両者の違い、それぞれの長所・短所、使用するうえでのメリット・デメリットなどを比較して紹介します。バイクでのキャンプツーリングなどの際にシートバッグとリアボックスを併用する際の注意点もあわせて紹介。

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2023.07.05

バイク用のリアボックスとして人気の高いアイリスオーヤマの鍵付ホムセン箱やラチェット付の荷締ロープなどが勢揃い！

リアボックスに最適なホムセン箱をチェック

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バイク用シートバッグのおすすめ｜用途・容量別に売れ筋紹介

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2023.07.05

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バイクでキャンプツーリング持ち物,道具,便利グッズ【リスト】紹介

バイクでのキャンプツーリング、いわゆるキャンツーに必要な持ち物・道具一式を紹介。バイクキャンプに必須の持ち物・装備からあると便利グッズ類まで一挙紹介。バイクキャンプ初心者さん用にキャンツーの準備に活用できる持ち物リストを掲載。

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2023.07.06

▼ヘンリービギンズのシートバッグ▼

ヘンリービギンズ シートバッグ レビュー キャンプに最適♪

デイトナ ヘンリービギンズ シートバッグの特徴・魅力をレポート。ヘンリービギンズのシートバッグ(DH-719)の取り付け固定方法、キャンプツーリングに最適な理由、タナックスのシートバッグとの比較、ヘンリービギンズのシートバッグの評判などもあわせて紹介します。

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2023.07.05

▼バイクで釣りに行こう！▼

バイクで釣りに行こう!バイク釣行の装備,積載,おすすめバイク紹介

バイクで釣りに行くメリット、デメリットからバイク釣行に適したロッドやクーラーなどの装備、ロッドの固定方法など釣り具の積載方法までを紹介。バイク釣行におすすめのバイクやオートバイでの釣りツーリング・釣行記などもあわせて紹介します。

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2023.07.06

▼ワイズギア マルチキャリア▼

ワイズギア マルチキャリア＆GIVI E21パニア レビュー　　

ヤマハ ワイズギアのマルチキャリアの特徴や使用感をレビュー！トリッカーにワイズギアのマルチキャリアを取り付けました。サイドケースにはGIVI E21パニアケースを使用。マルチキャリアを利用してトップケースやシートバッグを組み合わせれば積載量が大幅アップします。

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2022.06.14

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まとめ

トップケースと比べると安価なホムセン箱！

それでいて、積載能力が高いのでバイクにしっかりと荷物も積むことができます。

用途に合わせて自分好みにカスタマイズできるのもホムセン箱の大きな魅力です。

キャンプツーリングや釣りなどで大活躍！！

トップケースやバイク専用のリアボックスをお使いの人も是非お試しあれ！

（テキスト・編集人 flyder）

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こんにちは、海・山・川で遊ぶをテーマに釣りやキャンプ・登山などアウトドアに関する当ブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。

今回は、自作のカヤックアンカーの紹介になります。

カヤックフィッシングで使うカヤック用のアンカーを自作してみました。

フォールディンアンカー、マッシュルームアンカー、パラシュートアンカー等、各種アンカーのメリット・デメリット、選び方の注意点も併せて紹介します。

カヤック用アンカーのおすすめは？各種類の長所・短所

カヤック用アンカーの種類は大まかに以下の3つのタイプ分けることができます。

それぞれのアンカーの特徴、メリット・デメリットは以下の通りです。

自作アンカーの詳細はコチラ

フォールディングアンカー

フォールディング アンカーとは、傘のように折り畳むことができる爪を持ったアンカーです。

アンカーの爪がが開くと船の錨のような形状となります。アンカーの爪が水面の底をしっかり捉えて流されにくいのが特徴。

カヤック用のフォールディング アンカーの重量としては0.7㎏～2.5㎏程度が主流。

12ftクラスのカヤックなら1.5㎏～2.5㎏程度。
10ft以下のカヤックなら0.7㎏～1.5㎏程度の重量が一般的です。

フォールディングアンカー

 

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マッシュルームアンカー

フォールディングアンカーと同様に水面の底に沈めて使うタイプのアンカーです。

フォールディングアンカーとは異なり爪がなく全体が丸みを帯びPVCコーティングされているので扱いやすいのが特徴。

マッシュルームアンカー

 

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パラシュートアンカー

パラシュートアンカーとは文字通りパラシュートのような円錐状の形をしたアンカーです。シーアンカーとい名でも呼ばれいます。

パラシュートアンカーは、フォールディングアンカーやマッシュルームアンカーとは異なり底に沈めることはしません。パラシュートを水中に漂わせることでカヤックの流されるスピードをコントロールすることができます。

パラシュートアンカー

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カヤックフィッシングで使うアンカーの選び方

人気・売れ筋のカヤック用アンカー

フォールディングアンカーからパラシュートアンカーまでカヤックフィッシングに適した各種アンカーが勢揃い！

▼カヤック アンカー特集▼

楽天市場で売れ筋のアンカーをチェック！

 

人気のカヤック用アンカーをチェック

 

カヤックフィッシング用のアンカーを自作

先にみたように、各種カヤック用アンカーにはそれぞれに一長一短があります。

そこで、自分好みのアンカーを求めてカヤックフィッシング用のアンカーを自作してみました。

アンカーの代用品＆用意するモノ

カヤックフィッシング用のアンカーを自作するにつき用意したアイテムは以下の3点。

自作アンカーの製作に掛かった費用は全部で3000円以下！

カヤック用アンカーの代用品としてポリエチレン製の漬物石を利用するのがメジャーなようですが…。

つけもの石

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漬物石は嵩張るので今回はアンカーの代用品として鉄アレイ(ダンベル）を利用しました。

鉄アレイ(ダンベル）といっても表面全体はPVCでコーティングされているので錆の心配はありません。

ネオプレーンダンベル アレー

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用意した鉄アレイは1.5㎏。野池やダム湖などの止水域で10ft以下の小型カヤックを水面に定位させておくには十分な重量です。

簡単5分で完成！実用性・使い勝手も◎

アンカーのロープには、釣り用水汲みバケツに付属していたロープをそのまま使います。

水汲みバケツ オモリ・ロープ付

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ロープの長さは約7m。この長さなら野池や干潟のシャローフラット、遠浅のソルトで使うには十分な長さです。

ロープの端にループを作り、そのループ部を結束バンド(タイラップ）を利用して鉄アレイに固定すれば完成！

必要に応じてタイラップの端はカットします。

作業時間は5分も掛かりませんね。

再利用可能なタイラップを使用すれば、アンカーとして使わないときには鉄アレイとして使用できます(一石二鳥）。

これなら、ホールディングアンカーのような根がかりの心配もありません。

また、マッシュルームアンカーに比べて極めてコンパクトなのでカヤックに積んでおいても邪魔になりません。

加えて、水汲みバケツも一緒に積んでおけば、水汲みバケツを使用してパラシュートアンカーとして使用することも可能です。必要に応じて鉄アレイと水汲みバケツをロープに付け替える。

浜名湖やダム湖でのカヤックフィッシングに利用したところ、その実用性に問題はなく使い勝手も◎（あくまで個人の見解ですが…。）

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まとめ～アンカーの種類＆自作カヤックアンカー

ということで、今回はカヤック用アンカーの種類とそれぞれとの特徴、長所・短所の説明に続き自作のアンカーを紹介させて頂きました。

低コストで実用性に堪え得るカヤックフィッシング用のアンカーを自作したいとお考えの人は是非試してみて下さい。

（テキスト・編集人 flyder）

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バイクシートのアンコ抜き＆シートの張り替えは自分でやるべきか？それとも業者に依頼すべきか？

アンコ抜きの方法・手順から、アンコ抜き自分でするメリット・デメリット、アンコ抜きに必要な道具や業者に依頼した場合の料金相場などを紹介します。

バイクシートのアンコ抜きを自分でやるか、それとも業者に任せるかで悩んでいる人は是非参考にして下さい。

flyder

こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにバイクやキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回はバイクシートのアンコ抜きとシートの張替えについての記事です。

この記事はこんな人におすすめ

• アンコ抜きの効果・デメリットについて知りたい！
• アンコ抜きDIYでやるか業者に任せるか迷っている
• アンコ抜き・シート張替えの料金相場は？
• アンコ抜きのやり方・必要な道具を知りたい！

バイクのアンコ抜きの必要性、効果、メリット、デメリットについて

バイクシートのアンコ抜きとは、シート表皮に中のスポンジを削り取ることを言います。逆にスポンジの厚みを増すことをアンコ盛りといいます。

シートの厚みや形状は、足つき性やライディングポジション、乗り心地に大きく影響します。

理想をいえばバイクシートの形状はライダーの身長や体重・お尻の大きさ等に合わせて作られるべきものです。ノーマルシートの形状が全てのライダーにとってベストなものでないことは明らかです。

そこで、ノーマル状態のシートを自分好みのシート形状にするあためにアンコ抜きやアンコ盛りをするのです。

アンコ抜きをすることで、足つき性を改善したりライディングポジションを自分好みのものに近づけたり、乗り心地を改善することができます。

アンコ抜きをするデメリットとしては以下のような点を挙げることができます。

シートのクッション性についてはアンコを抜いた後に低反発性素材やゲルザブをはじめとする内蔵ゲルを埋め込むことで回避することができます。

一般的にはアンコ抜きをすることでクッションが薄くなるので長時間のライディングでお尻が痛くなるといわれています。

flyder

しかし、10人が10人お尻が痛くなるワケではありません。アンコ抜きしたシートで下道6時間のロングツーリングをしましたがお尻が痛くなることはなかったです。

アンコ抜きシートで長時間のライディングでお尻が痛くなるという人はツーリング時にのみシートゲルを利用してみてはいかがでしょうか。

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アンコ抜き＆シート張り替え 自分でやるvs業者に任せる？

アンコ抜き＆シート張りは、必要な道具さえ揃えれば自分ですることも可能です。

正しい手順を踏めば決して難しい作業ではありません。アンコ抜き＆シート張りのために必要な道具も数千円で揃います。

• アンコ抜き業者の料金・相場よりも格段に安くできる。
• 妥協することなく自分好みの形状に削ることができる。

• それなりの時間と労力が必要（面倒臭い）。
• 最悪失敗して取返しがつかなくなる可能性も…
• シートをシワなく張るには根気と技術が必要とされる

アンコ抜き・シート張替え業者の料金相場は？

アンコ抜き＆シート張りを自分でやる分にはタダ(道具代は別）ですが、業者に頼むといくらかかるのでしょうか？

バイクのアンコ抜き＆シート張替え専門業者とした名の通った業者の各料金体系を調べてみました。

シートの大きさ、アンコ抜きの箇所、既存シートを利用する場合シートを張り替える場合、それ以外にも色々なオプションが存在するので一概に料金相場を算出するのは困難ですが…。

目安としては、既存のシートを再利用する場合で1万円前後、シート張替えとなると1万5千～2万円前後、オプションでタッグロールやパイピングを加えると2万円オーバーというのが相場となります。にアンコ盛りについても基本は1万円前後が相場という感じです。

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アンコ抜き・シート張替えを自分でやる方法【DIY]

ここでは、アンコ抜き・シート張りに必要な道具、アンコ抜きの手順・方法、シートを奇麗に張るコツなどを紹介。

アンコ抜き＆シート張りに必要な道具類

アンコ抜き＆シート張りのために必要な道具を紹介します。以下が今回私が使用した道具になります。

特にこれがなきゃダメというものではなく、他の道具でも代用可能かとは思いますが、ハンドタッカーだけは業務用のしっかりしたモノを用意しておくことをお勧めします。

 

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それぞれの道具が必要となる場面は、以下の「アンコ抜きの手順・方法」にてご確認下さい。

アンコ抜きの手順・方法

今回シートのアンコ抜きをするバイクはホンダのCL400になります。

ちなみにシートはCB400SS用(CL400と共通）のものを使用しています。

先ず、バイクシートの表皮を取り剥がします。表皮はステープルで留めてあるので精密ドライバー等を使ってステープルを一つづつ取っていきます。

ステープルを取り終わったら表皮を剥がします。今回はダブルシートの前部のみを削る予定なのでシート後部の表皮はそのままにしておきます。

シートの表皮を取り剥がすとスポンジの上に薄いビニールの被膜があるのでこれも除去します。

ビニールの被膜を除去したら、最終形をイメージしてシートのスポンジを削り取る部分をマジックでマーキングします。

シートを削る部分のマーキングが終わったら、いよいよシートのスポンジを削っていきます。

先ずはノコギリ刃を使って削る部分を大まに切り取っていきます。

ノコギリ刃で不必要な部分を切り取った後はおろし金でスポンジをシェイプしていきます。

今回はダイソーで購入した100円のおろし金(おろし器）を使用しました。コレが面白いようにスポンジをきれいに削ってくれます。

アンコを抜く量が少ない場合は、ノコギリ刃を使わず最初からおろし金を使用する方がいいです。

おろし金でスポンジのシェイプを終えたら、次は紙やすりで最終仕上げをします。

紙やすりでの最終仕上げが終わったら、スポンジの上にサランラップを巻いて防水のための被膜を形成します。

表皮をスポンジの上に被せます。

表皮を引っ張ってハンドタッカーで表皮の端を留めていきます。

シート張りのコツ

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こんなハズじゃなかった… (T＿T)

一応仮留めしながらシート張りの作業を終えたのですが…。

今回はどうしても奇麗にシワを消すことができません。シート中央部の表皮が浮いています。

もともとの表皮は元のスポンジの形状に合わせて立体裁断されているため、スポンジを削る量と形によっては完全にシワを消すことが不可能な場合もあります。

アンコ抜き＆シート張替えを業者に依頼

このままじゃアカンということで、最終的にアンコ抜き＆シート張替えの専門業者に依頼することにしました。

依頼した業者はシート張替え業界の中ではリーディングカンパニーともいえる「株式会社 丸直 MARUNAO」さんです。この丸直さん、バイク部品販売大手の２りんかんからも注文が可能です。

幸運なことに丸直さんの店舗はクルマで数十分で行ける距離にありました。

シートを持参して丸直さんの実店舗へ。

今回丸直さんに依頼した内容は以下の通りです。

１．アンコ抜きの修正

２．既存の表皮(純正)を再利用してのシート張り

３．再利用が不可能な場合はシート表皮の張替え

結局、既存シート(純正表皮）の利用は不可ということで、シート表皮を張りかえることになりました。

アンコ抜きの修正+シート張替えの費用

どうせプロの手でシートを張り替えるなら奇麗に仕上げたいということで今回はシートの張替え以外にも「アンコ抜きの修正」を依頼しました。

アンコ抜きの修正+シート表皮の張替えの費用は以下の通りでした。

• アンコ抜き修正：1,000円
• シート表皮の張替え：8,000円
  ————————————–
  合計：9,000円（税別）

丸直さんの料金表によれば、ダブルシートのアンコ抜き+シート表皮の張替えの場合は最低でも13,000円からという料金設定です。

1,000円という良心的な価格でアンコ抜き修正をして頂きとても感謝しております。

アンコ抜きに掛かる費用を少しでも安くしたいという人は自分でシートを削ったあとに丸直さんで修正してもらうのがいいかも・・・。

ただし、修正の料金は修正の程度により異なるので何とも言えません。

シート表皮の張り替えは、アンコを抜いたシートの形状に合わせて表皮を裁断するので、画像(↑）の通り奇麗に仕上がります。

仕上がり具合＆コスト面ともに満足のいく内容でした。

出来上がったシートをバイク(CL400）に取り付けて見栄えを比較してみましょう。

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結論：アンコ抜き＆シート張り 自分でやるor業者に任せる？

バイクシートのアンコ抜きを自分でやるか、業者に任せるかで迷っているなら、先ずは自分でやってみましょう。

自分でシートのスポンジを削ってシート表皮もシワなく張れたらそれでOK！

シートのスポンジを削るだけなら特別な技術は必要としません。少しずつ丁寧に削れば素人でも自分好みの形状に削ることができます。

削っては、自分でシートに跨り足つき性や座り心地を確認しながら修正を加えることができるので業者に任せるよりも納得のいく形状に仕上げることができます。

もしシートの表皮をシワなく奇麗に張ることができない場合は業者にお願いすればいいだけです。

シート表皮の張替えだけなら幾分安くなりますから。

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ブラックダイヤモンドのアックスプロテクター＆スパイクプロテクターに変わるピッケル用のカバーを自作してみた。

今回自作したのは、ピッケルのピックとブレード部分のカバー及び石突き部分のカバーの3点セットです。なるべく手間暇掛けず安価な素材・材料を使ってピッケルカバーを作ることにトライしてみました。

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こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回はピッケルのピック＆ブレード、石突き部分をカバーするプロテクターを自作してみました。

理不尽に高い!?市販のピッケルカバー

ピッケルを携行する際には、ピッケルのピック、ブレード、石突きのそれぞれをカバーするプロテクターが必要になります。

市販のカバー／プロテクターとしてメジャーなのがブラックダイヤモンドのアックスプロテクターとスパイクカバーです。

アックスプロテクターは、ピッケルのピックとブレード部分のカバーとして機能。スパイクプロテクターは、ピッケルの石突の部分をカバーします。

ブラックダイヤモンドのピックカバーは、同社のピッケルのみならず他社製のピッケルにもフィットします。ピックやブレード、石突が特異な形状をしていれば別ですが一般的な形状であればほとんどの製品に適合するのではないでしょうか。

ただ、値段は割高です。いまでこそ平行輸入品の登場でいくぶんリーズナブルになりましたが、専門店では3千円近くしました。

また、ブラックダイヤモンドの“レイブンプロ(旧モデル）”の石突部分とのフィッテングがイマイチです。レイブンプロの石突は肉厚で短いためにスパイクプロテクターが奥までピッタリ入らない。

加えて、ブラックダイヤモンドのアックスプロテクターはピックとブレードの両方を一対となって同時にカバーする構造であるために片側がブレードではないハンマータイプのピッケルには使用することが出来ません。

ブラックダイヤモンド以外の汎用ピックカバーや石突きカバー・プロテクターもいろいろと物色してみみましたが、どうもしっくりくるものがないのでピッケルカバーを自作することにしました。

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ピッケルカバー／アックスプロテクターを自作

ホームセンターと100均で使えそうと思った材料・素材を適当に調達してきました。

先ずはピックカバーから…。

ホームセンターで切り売りしてもらった内径15㎜のビニールホース(透明）をピックに被せてみました。

きつ過ぎることなく緩過ぎることもなくいい感じでフィットします。ホームセンターでサイズや素材の異なる各種ホースを試して選んだだけのことはあります。

続いてブレードカバーを製作します。

オレンジ色のナイロンベルト、これは以前にフローティングベストの腰ベルトを作るためにホームセンターで購入したベルトの端材になります。

この端材とダイソーで売っている100円カラビナに付属しているナイロンベルトを利用します。太いナイロンベルトを二つ折りにして針と糸を使って袋状になるよう縫い付けます。それにカラビナに付属してナイロンベルトを縫い付けて合体。これでブレードカバーは完成！

ピックカバーのホースに穴をあけブレードカバーと紐で繋ぎます。紐の長さを調整できるようにコードストッパーを取り付ければアックスプロテクターの出来上がり！！

ピックとブレードのそれぞれにカバー(プロテクター）を被せたらコードストッパーを使って紐を締め上げます。

こうすればピッケルにカバーをしっかりと固定することができます。

ブレード部分のカバーをピック部分のカバーと切り離し独立して使えるようにすべく以下のように改良。

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ピッケルの石突きカバー/ プロテクター

ピッケルの石突き(シュピッツェ）部分のカバーを製作します。

最初に試したのは内径31㎜のホースです。

ホームセンターで切り売りしてもらったビニールホースをピッケルの石突きに被せてみました。

実用的ではありますが、見た目がいまいちですね・・・。イマイチというか不格好極まりない！ということでこの案は却下です。

そこで、ブレードカバー同様にナイロンベルトの端材を使用して石突きのカバーを作ることにしました。ナイロンベルトを2つ折りにして針と糸で袋状になるように縫い付けます。

これだけではカバーを固定できないのでカバーを固定できるようにカバーに穴をあけてハトメを噛まします。

ハトメに紐を通して紐の先端をピッケルのヘッド部分に掛けてコードストッパーで紐を締め上げれば石突き部分のカバーを固定できます。

長いコード（ストッパー）は使い勝手が悪いだけでなく見栄えも悪いので再利用可能な結束バンドで固定することにしました。

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100均でピッケルカバーの代用品を手に入れる！

ピッケルカバーを自作するなんて面倒臭い！

兎にかく安くて簡単にピッケルカバーの代わりになる代用品が欲しい！という人にはコチラのアイテムがおススメです。

チェアソックスという商品！椅子の脚に被せるカバーです。今回購入したのは4個で100円の”チェアソックス スリム”(ダイソー）。

4個入りなのでピックとブレード、石突きのそれぞれの被せて余りは予備に。シロクマのイラストが描かれていて雪山登山にはピッタリのデザインです。

ただ、ピック部分はダブダブなのでゴムバンドかタイラップ等で締め付けておく必要があります。

イス脚のカバーはピックだけでなく石突のカバーとしても使えます。カバーの口元は脱落防止のために再利用可能な結束バンド(タイラップ）を使用。

また、カバーの先端部分にはピックや石突の先端がカバーを破って飛び出ないように樹脂やゴムなどの固形物を入れておきましょう。

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以上、今回は自作のピッケルカバー・プロテクターを紹介させて頂きました。

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2021.12.08

トリッカー(XG250）のドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、チェーンの3点セットをDIYで交換しました。今回行ったスプロケット＆チェーンの交換作業の模様をレポートします。交換に用いた純正部品・適合部品も紹介致します。

この記事はこんな人におすすめ

• バイクのチェーン＆スプロケの交換を自分でやりたい！
• トリッカーのスプロケット、チェーンの適合品を知りたい！
• スプロケット＆チェーン3点セットの交換費用は？

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こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにバイクやキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回は、トリッカー／セロー250のスプロケット＆チェーンの交換方法を紹介します。

バイクのスプロケット＆チェーンの交換時期について

先ずは、バイク一般のスプロケットとチェーンの交換時期とその判断方法について説明します。

そんなことは分かっている！
トリッカー/セロー２５０の交換方法だけを知りたいという人はコチラへ

バイクのスプロケット＆チェーンは消耗品！

スプロケットはチェーンとの摩擦により摩耗し、チェーンは回転から生じる負荷で伸びてきます。

ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、チェーンにはそれぞれに寿命があります。

交換時期は機種や乗り方によって異なりますが大体1万５千キロ～３万キロ程度が目安とされます。

交換時期の判断

走行距離はあくまで交換時期の目安です。交換時期を判断するには目視が一番です。

下の画像のようにスプロケットの歯が摩耗により先端がと尖って波を打ったような形状になってきたら限界です。

交換はスプロケット＆チェーンの３点セット同時で

ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、チェーンの一つでも交換時期を迎えたら、特段の事情が無い限りスプロケ・チェーンの３点セットを同時に交換するのが基本です。

既に摩耗してアタリのついた部品とまだアタリのついていない新品は相性が悪く、両者を合わせると結果として交換した新品の部品の消耗を早めることになるからです。

トリッカー/セロー250 スプロケット＆チェーン交換方法

ヤマハのトリッカー＆兄弟車種であるセロー250のスプロケット＆チェーン交換の手順と方法を紹介致します。

純正品・適合部品の準備

先ずは、交換部品を揃えましょう。

チェーン

今回選んだチェーンは、ⅮID VXシリーズチェーン 428VX スチール (軽圧入クリップ)、税込み￥7,284。

トリッカーのリンク数は124、セロー250だと128リンクになります。

▼トリッカー/セローの適合チェーン一覧▼

トリッカー／セロー用のチェーン

 

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ドライブ・スプロケット

フロントスプロケットには、SUNSTAR製の428-15T（￥2,430）を選択しました。

トリッカー/セロー250用のフロントスプロケを探す

ドリブン・スプロケット

リアスプロケットには、XAMのスチールスプロケット B3206-45T（￥5,263）を選びました。

トリッカー/セロー用の汎用スプロケを探す

XAMのPCY スプロケットキャリア

トリッカー/セロー250の純正リアスプロケットは特殊なダンパー付きのため社外の汎用スプロケットを取り付けることができません。

純正のダンパー付きスプロケットも悪くはないですが、値段が高いのがネックです。

XAMからリリースされているPCY(スプロケットキャリア）があれば安価な汎用スプロケットを取り付けることができます。

▼X.A.Mのスプロケキャリアの在庫情報▼

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スプロケ＆チェーン 交換の手順

スプロケット＆チェーンの交換部品が揃ったところで実際の作業に入ります。

先ずはスプロケットカバーを外します。

ドリブンスプロケットの歯の先が尖って交換時期を迎えていることわかりまね。

ドライブスプロケットのネットを外す前に、ナットが回転しないようにロックしているワッシャーロックを拡げておく必要があります。

マイナスドライバーでワッシャーロックを拡げてロックを解除します。

ドライブスプロケットのナットを緩めるには30㎜のソケットレンチが必要になります。

ナットを緩める際には、ギアを1速に入れクランクが回転しないようにリアブレーキを踏んでおく必要があります。

ソケットレンチのハンドルを思いきり回しますがビクともしません。

仕方がないのでエアインパクトの登場です。インパクトレンチを使えばイチコロですね。

ドライブスプロケットのナットが外れた次にチェーンをカットします。

先にチェーンをカットしてからドライブスプロケットのナットを緩めても構いませんが…、万一ナットが緩まない場合にはバイク屋のお世話になる必要があるので先にナットを緩めた方が無難です。

チェーンの切断はチェーンカッターあればチェーンカッターを使うのが良いでしょう。チェーンカッターが無いのでグラインダーを使ってカットします。

チェーンカッターを使うよりグラインダーでカットした方が早いかも…。

チェーンをカットして取り外したらリアホイールを外して作業しやすいように枕木の上に載せます。

摩耗したスプロケットを外して、先ずはスプロケットキャリア(PCY）をホイールにセットします。

PCYの上にスプロケットを組付けてリアスプロケットの交換は完了。

フロントのスプロケットも交換。ワッシャーロックも新品に交換しました。

前後のスプロケットの交換が完了したら、新品のチェーンを巻きます。

今回使用するチェーンはD.I.Dの軽圧入クリップタイプのチェーンです。（プレートを圧入後にクリップで止めるタイプ）

カシメタイプとは異なりピンのカシメは不要ですが、プレートの圧入時に専用工具が必要となります。

専用工具が無い場合には、Cクランプ（シャコ万力）で代用しましょう。

今回使ったのはダイソーで買った50㎜のＣクランプ(100円）。

Ｃクランプとチェーンの間にナットを挟みこんでプレートを圧入します。

圧入したらクリップで留めて完了！

ジョイントを留めるクリップの向きは、クリップの頭がチェーンの回転方向を向くようにします。

チェーンの取り付けが完了したら、最後にドライブスプロケットのナットを締め込みます。

ナットの締め付けトルクは110kg/mです。

最後にチェーンの張りを調整して完了です。

チェーンの遊びの調整は、上下のたわみが40-45㎜程度になるように調整します。

⇒ チェーン調整＆メンテ方法の詳細はコチラ

スプロケット＆チェーン3点セットの交換費用は？

トリッカー/セロー250のスプロケット＆チェーン3点セットの交換に掛かった費用の合計と内訳は以下の通りです。

DID 428VX スチールチェーン： ￥7,284

XAM スチール リアスプロケット：￥5,263

SUNSTAR フロントスプロケット：￥2,430

XAM のスプロケキャリア PCY：￥7,020

YAMAHA 純正ワッシャロック：￥194

合計：￥22,191

バイク屋での費用+工賃 vs DIY費用

ちなみに、スプロケ＆チェーンの交換費用・工賃について近所のＹＳＰ店で見積りしてもらったところ以下の通りでした。

2りんかんでも見積もりを取りました。

2りんかんの方がＹＳＰ店よりも安く済みます。

ただし、２りんかんで部品を購入するとなると通販で調達するより割高になります。

DID(大同)の428VXスチールチェーンが通販だと7,000円台で買えますが、２りんかんで購入すると11,000円を超えます。

 

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まとめ

今回はトリッカーのスプロケ＆チェーンの交換方法と適合部品について紹介させて頂きました。

交換作業を自分でやるとバイク屋での工賃を節約できるだけでなく、部品も通販でバイク屋で買うより安く購入することができます。トリッカー/セロー２５０のスプロケ＆チェーンの交換を検討している人は、ぜひ当記事を参考に挑戦してみて下さい。

（テキスト・編集人 flyder）