トリッカー | Wandering Life!【地球と遊ぶ】

	ホムセン箱自作リアボックス	トップケース
メリット	・デッドスペースが少ない・荷物を詰め込みやすい・テーブルとしも利用できる	・鍵を掛けれる（盗難の不安が少ない）・脱着が簡単（ほぼワンタッチ）
デメリット	・鍵がない(モノによっては鍵付もあり) ・脱着が面倒	・デッドスペースが多い・荷物を詰め込みにくい

▼参考：リアボックスvsシートバッグ▼

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まとめ

トップケースと比べると安価なホムセン箱！

それでいて、積載能力が高いのでバイクにしっかりと荷物も積むことができます。

用途に合わせて自分好みにカスタマイズできるのもホムセン箱の大きな魅力です。

キャンプツーリングや釣りなどで大活躍！！

トップケースやバイク専用のリアボックスをお使いの人も是非お試しあれ！

（テキスト・編集人 flyder）

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トリッカータンクバッグがなくても、バンジーネットで積載力アップ！

flyder (フライダー） — Tue, 12 Nov 2019 01:16:57 +0000

トリッカー(XG250）の積載能力をアップするための工夫、第３弾になります。

▼参考：トリッカーでキャンプに行こう!▼

トリッカーの積載量をアップしてキャンプに行こう！

ヤマハのトリッカー（XG250）にキャンプ道具・荷物を積載してキャンプツーリングに行けるように工夫しました。積載能力の低いトリッカーですが少し工夫すればキャンプツーリングに必要な道具・荷物ぐらいは積載できます。

今回はタンクバッグの代わりにガソリンタンクにバンジーネットで寝袋やタープなどの荷物を載せれるようにする方法を紹介します。

トリッカー用にタンクバッグを購入してみたが・・・

随分前にトリッカー用にタンクバッグを購入しましたが、今日に至るまでほとんど使っていません。

コチラが購入したGOLDWINのタンクバッグ！

バッグの幅は約17cm、バイク用のタンクバッグとしては非常にスリムな部類に入ります。

これならトリッカーの極細タンクにも似合うだろうと思って購入しました。

実際、サイズ的にはピッタリで、良く似合います。

が、しかし・・・・

タンクの形状とタンクバッグのマグネットが上手くフィットしていないために、ダート走行や高速走行時にバッグが脱落する恐れがあります。

安全性を重視すると怖くて使えません。

トリッカーのタンクの上面は山形(△）になっているのでマグネット式のタンクバッグの装着は難しいです。

注意

トリッカーのタンクは通常のバイクに比べて細く、マグネットを利用できる面積が狭いのでタンクバッグ選びにも注意が必要です！

トリッカー用のタンクバッグにはスリムでコンパクトなモノがおすすめです。

▼トリッカーに最適なタンクバッグ探す▼

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タンクバッグが無理ならせめても荷台として・・・

マグネット式のタンクバッグの装着でも、ガソリンタンクの上のスペースをキャリアとして有効に活用したい！ということでバンジーネットを利用できるようにと、トップチューブにＤリングを4個取付ました。

これで、バンジーネットを利用してタンクの上に荷物を積載できるようになりました。

バンジーネットですから重量のあるものは無理ですが、シュラフやミニタープなど軽い割には容積があっるものが積めるので重宝します。

バイク用バンジーネットを探す

バンジーネットの売れ筋

D環・Dリングを探す

ついでに小物入れも…【トリッカーに小物入れを装着】

フロントフォークのインナーチューブにステンレスバンドで小物ケースを固定。

ここにはブレーキディスクにか咬ますキーロックなどを収納。

コチラ↓はトップチューブに結束バンドで固定した小物ケース

ここにはgopro、パナソニックのHX-A500といったアクションカムに電源を供給するためのモバイバッテリーを入れたりします。

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以上、今回はトリッカーのタンクバッグにまつわる話題とバンジーネットを利用してタンクに荷物を積載する方法について紹介させて頂きました。

（文責・編集人 flyder）

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フロントフォークOHの工賃・費用、交換部品は？【トリッカー】

flyder (フライダー） — Wed, 30 Oct 2019 17:25:56 +0000

flyder

こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにバイクやキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回は、フロントフォークのオーバーホールの工賃・費用などについて紹介致します。

フロントフォークオバーホールの工賃・費用・交換部品をレポート

ヤマハトリッカーXG250のフロントフォークのオバーホールをヤマハバイク専門ディーラーYSPの頼みました。
フロントフォークOHに掛かった工賃と部品交換で掛かった費用等をレポートします。

⇒ バイク一般のフロントフォークOH工賃・費用についてはコチラ

２輪館、レッドバロンなどでのFフォークＯＨの工賃・料金についてもレポートします。

自力でのOHは断念、バイク屋で工賃の見積もり

１ヶ月程まえからフロントフォークがストロークする度にインナーチューブに薄いオイルの膜ができるのが気になっていた。

よく見ると、フロントフォークのダストシールにもヒビ割れが入っていることを発見。

直ちに走行に支障をきたすわけではないが、いずれインナーのオイルシールも含めたＯＨが必要なのは間違いない。

先延ばしにする理由もないので、この際オーバーホールすることにしました。

最初は、フォークオイルとダストシール、オイルシールを購入して自分ＯＨでしようと思ったんですが・・・、ネットでトリッカーのフロントフォークのオーバーホールの仕方を検索してみたところ結構難易度が高そう・・・。特殊工具も必要なみたいだし・・。

自力でできるか否か不安だったので今回はバイク屋に頼むことにしました。

ヤマハ車はやっぱYSPだよね。

２りんかんと独立系バイクショップとＹＳＰの3つのバイク屋で工賃の見積もりを取ったところ、いずれも1本約7000円程度(工賃のみパーツ代は別）とのこと。

工賃に差がないのであれば、餅は餅屋ならぬヤマハ車はＹＳＰということでＹＳＰに頼むことにしました。

フロントフォークOHに必要な交換部品と工賃＋部品代の総計は…?

最初はダストシールとオイルシールの交換だけのつもりだったが、
ショップの人に薦められるがまま、その他の消耗品パーツも交換することになりました。

⇒ バイク一般のフロントフォークOH工賃・費用についてはコチラ

フロントフォークOHで必要となる交換部品

今回のOHで交換した部品をパーツリストでみてみましょう。
ピンク色でマークしてある箇所が交換した部品になります。

結局、工賃と消耗部品の部品代を合せて消費税込みで総額27,161円也！

結構な出費となりましたが・・・、自力での交換を断念した時点で3万円以内で収まれば外注でもOKと思っていたのでよしとします。

フロントフォークOHの工賃＆部品代の明細

以下に工賃と部品代の明細を記しときます。

フロントフォークＯＨ工賃：15,400円
フォークオイル0.6L：1,050円
オイルシール X 2 ：1,660円
ダストシール X 2 ：1,880円
ガスケット　　　：300円
ガスケット　　：580円
フロントフォークピストン X 2 :1,660円
スライドメタル X 2 : 1,400円
スプリングワッシャ X 2：740円
オイルシールクリップ X　2：480円

———————————————————–
合計　　　　　　　　　　25,150円
消費税　　　　　　　　　2,012円
総計　　　　　　　　　 27,162円

ダストシールとオイルシールのみの交換で済ますのであれば、
工賃込と部品代+オイル代で21,590円（消費税込み）で済みます。

しかし、どうせ交換するなら万全を期してすべての消耗パーツを交換しといたほうがよいという判断でOHに必要なパーツ全てを交換しました。

フロントフォークのOH後はフォークオイルの薄い漏れがないのは当然として、
ブレーキングやコーナリング、加速時の挙動変化にメリハリが出るようになりました。

バイク一般のフロントフォークOHの料金・工賃

トリッカー以外のバイクでのフロントフォークＯＨの工賃・費用を調べるために当サイトを訪問される人が多いので、バイク一般のフロントフォークOHの工賃・費用について触れておきます。

ＹＳＰ以外のショップでも工賃の見積もりを出してもらったところ、だいたいどのショップもバイクの排気量にかかわらず一本あたり7,000円～8,000円程度でした。

125㏄でも250㏄や400㏄、リッターバイクでも正立フォークであれば2本で15,000円～16,000円になります。

ちなみに、2輪館でのフロントフォークOHの工賃は正立フォーク2本で15,600円（排気量問わず）でした。あとは、上記の工賃に消耗部品とフォークオイルを加えた料金がフロントフォークOHでかかる費用になります。

【追記：2017.3.21】
先日レッドバロンに行ったときに、トリッカーのフロントフォークのOHの工賃について尋ねたところ、工賃だけで約２万円との回答を得ました。~~但し、レッドバロンのプライベート工場準会員制 “ロイヤルクラブ”に入会すればもう少し安くなるとのことです。~~

【追記：2023.7.6】
残念ながら現在レッドバロンでは他所で購入したバイクの整備はおこなっていません。レッドバロンでフロントフォークのOHをしてもらえるはレッドバロンで購入したバイクのみです。

インナーチューブの保護に最適なフォークガード

フロントフォークのインナーチューブに傷が着くとフォークオイルの漏れの原因になります。

傷が軽微であれば研磨による修正が可能ですがOH代金が高くつきます。研磨で修正不可能な場合にはインナーチューブの交換が必要です。

インナーチューブを保護するにはフォークブーツを装着するのが一番ですが、装着するためには一度トップブリッジと三又を全部バラさないといけません。

手間暇かけずにインナーチューブを飛び石などから保護したい！という人にお薦めなのがKITACO製のフォークガードです。

面倒な作業は一切不要！付属の結束バンドで簡単にポン付けできます。

アウターチューブ径φ40～φ70まで対応しているのでほとんどのバイクに取付可能です。

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トリッカーでデイキャンプ【ペンタシールド】【コット】【キャンツー】

flyder (フライダー） — Wed, 13 Jun 2018 08:17:18 +0000

バイク（ヤマハトリッカー）に乗ってデイキャンプを楽しんできました。芝生の上にスノーピークのタープ、ペンタシールドを張をりタープの中にコットを入れて梅雨の晴れ間の午後をまったりと過ごしました。

今回のデイキャンプで使用したスノーピークのペンタシールドやサーマレストのパチもんコットの使用感をレポートします。

flyder

こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにキャンプ・登山・釣り・バイクなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回はタープを使ったデイキャンプの模様をお伝えします。

バイクでデイキャンプに出発！

本日は朝から快晴！絶好のキャンプ日和です。

昨夜大雨が降ったためこの日は朝から抜けるような青空が広がっていました

こうなれば、出動するしかありません。午前中のうちに本日予定していた仕事の段取りを付けて午後からはバイク（トリッカー）にキャンプ道具を積んでデイキャンプツーリングに出発！

スノーピークのペンタシールド +コットで昼寝

デイキャンプといっても午後4時までには戻らないといけない用事があったので料理や焚き火などを楽しむ時間はありません。

目的地に着いたらサッサとスノーピークのペンタシールドを張って、サーマレストのパチもん中華製コットを組み立てます。

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この中華製のコット、実戦で使用するのは今回がはじめです。購入したのは確か去年の6月頃。丸1年倉庫の肥やし状態でした。

購入後に一度家の中で組み立てて以来1年ぶりでしたが問題なくスムーズに組み立てることができました。

重量は1.3㎏、サイズも40㎝程度なのでバイクでのキャンツーに最適なコットです。

スノーピークのペンタシールド 1本ポール張り

この日は日差しが強く気温も25度を超えていました。

スノーピークのタープペンタシールドを取り合えず1本ポール（後方ペグダウン）スタイルで張ってみました。

このポール1本での張り方だとサイドからの風通しが遮断されタープ内部に熱がこもります。

タープの中で蒸し暑さを感じたので後方にもポールを立ててタープのサイドから風が通るようにしてやることにします。

スノーピークのペンタシールド 2本ポール張り

ポール1本張りと2本張りでは風の通りが全然違います。

ポールを2本使うことで風通しだけじゃなく日陰の面積も1本に比べて広くなるというメリットもあります。

日差しが強く蒸し暑い日には2本ポールに限ります。

前後にポールを立てるポール2本張りでは、細引きを長くしてやる必要があります。

標準装備されいる細引きでは短すぎるので長いものに交換するか、細引きを継ぎ足してやる必要があるのです。

予め延長用の細引きを用意しておけば1本ポールから2本ポールに簡単にシフトできます。

タープの後方に立てるポールはタープ専用ポールでななくトレッキングポールでも十分です。

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こちらのサーマレストのウルトラライトコットに似せた中華製のコットには、力がないと組み立てれないとの不評があります。

確かに、完璧に組み立てるならコットの支柱となる2本のポールを捻じ曲げる(ツイストさせる）必要がありそれなりに力が必要です。

ただ、2本のポールをツイストさせるのは耐荷重マックス90kgを支えるため。

60㎏ぐらいの体重を支えるだけならこの過程も省略しても大丈夫です。（あくまで自己責任で…）

肝心な寝心地の方は、良くもなく悪くもなくといったとこでしょうか。他のコットを使ったことが無いので評価しようがないというのが正直なところです。

長い雑草が生い茂る地面のうえでもグランドシートを敷かずに草の上に置けるのがコットの良いとこです。

最低限コットとしての機能は果たしています。数千円という価格を考えれば十分です。

アマゾンでの評価は…?
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タープのポールから吊るすとこんな感じになります。

幸い蚊はいなかったので今回は試し張りのみで終わりました。

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トリッカーのスプロケット＆チェーン交換レポ～セロー250も一緒だよ

flyder (フライダー） — Fri, 04 May 2018 16:50:40 +0000

トリッカー(XG250）のドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、チェーンの3点セットをDIYで交換しました。今回行ったスプロケット＆チェーンの交換作業の模様をレポートします。交換に用いた純正部品・適合部品も紹介致します。

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トリッカーのスプロケット、チェーンの適合品を知りたい！
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こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにバイクやキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回は、トリッカー／セロー250のスプロケット＆チェーンの交換方法を紹介します。

バイクのスプロケット＆チェーンの交換時期について

先ずは、バイク一般のスプロケットとチェーンの交換時期とその判断方法について説明します。

そんなことは分かっている！
トリッカー/セロー２５０の交換方法だけを知りたいという人はコチラへ

バイクのスプロケット＆チェーンは消耗品！

スプロケットはチェーンとの摩擦により摩耗し、チェーンは回転から生じる負荷で伸びてきます。

ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、チェーンにはそれぞれに寿命があります。

交換時期は機種や乗り方によって異なりますが大体1万５千キロ～３万キロ程度が目安とされます。

交換時期の判断

走行距離はあくまで交換時期の目安です。交換時期を判断するには目視が一番です。

下の画像のようにスプロケットの歯が摩耗により先端がと尖って波を打ったような形状になってきたら限界です。

交換はスプロケット＆チェーンの３点セット同時で

ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、チェーンの一つでも交換時期を迎えたら、特段の事情が無い限りスプロケ・チェーンの３点セットを同時に交換するのが基本です。

既に摩耗してアタリのついた部品とまだアタリのついていない新品は相性が悪く、両者を合わせると結果として交換した新品の部品の消耗を早めることになるからです。

トリッカー/セロー250 スプロケット＆チェーン交換方法

ヤマハのトリッカー＆兄弟車種であるセロー250のスプロケット＆チェーン交換の手順と方法を紹介致します。

純正品・適合部品の準備

先ずは、交換部品を揃えましょう。

チェーン

今回選んだチェーンは、ⅮID VXシリーズチェーン 428VX スチール (軽圧入クリップ)、税込み￥7,284。

トリッカーのリンク数は124、セロー250だと128リンクになります。

▼トリッカー/セローの適合チェーン一覧▼

ドライブ・スプロケット

フロントスプロケットには、SUNSTAR製の428-15T（￥2,430）を選択しました。

トリッカー/セロー250用のフロントスプロケを探す

ドリブン・スプロケット

リアスプロケットには、XAMのスチールスプロケット B3206-45T（￥5,263）を選びました。

トリッカー/セロー用の汎用スプロケを探す

XAMのPCY スプロケットキャリア

トリッカー/セロー250の純正リアスプロケットは特殊なダンパー付きのため社外の汎用スプロケットを取り付けることができません。

純正のダンパー付きスプロケットも悪くはないですが、値段が高いのがネックです。

XAMからリリースされているPCY(スプロケットキャリア）があれば安価な汎用スプロケットを取り付けることができます。

▼X.A.Mのスプロケキャリアの在庫情報▼

スプロケ＆チェーン交換の手順

スプロケット＆チェーンの交換部品が揃ったところで実際の作業に入ります。

先ずはスプロケットカバーを外します。

ドリブンスプロケットの歯の先が尖って交換時期を迎えていることわかりまね。

ドライブスプロケットのネットを外す前に、ナットが回転しないようにロックしているワッシャーロックを拡げておく必要があります。

マイナスドライバーでワッシャーロックを拡げてロックを解除します。

ドライブスプロケットのナットを緩めるには30㎜のソケットレンチが必要になります。

ナットを緩める際には、ギアを1速に入れクランクが回転しないようにリアブレーキを踏んでおく必要があります。

ソケットレンチのハンドルを思いきり回しますがビクともしません。

仕方がないのでエアインパクトの登場です。インパクトレンチを使えばイチコロですね。

ドライブスプロケットのナットが外れた次にチェーンをカットします。

先にチェーンをカットしてからドライブスプロケットのナットを緩めても構いませんが…、万一ナットが緩まない場合にはバイク屋のお世話になる必要があるので先にナットを緩めた方が無難です。

チェーンの切断はチェーンカッターあればチェーンカッターを使うのが良いでしょう。チェーンカッターが無いのでグラインダーを使ってカットします。

チェーンカッターを使うよりグラインダーでカットした方が早いかも…。

チェーンをカットして取り外したらリアホイールを外して作業しやすいように枕木の上に載せます。

摩耗したスプロケットを外して、先ずはスプロケットキャリア(PCY）をホイールにセットします。

PCYの上にスプロケットを組付けてリアスプロケットの交換は完了。

フロントのスプロケットも交換。ワッシャーロックも新品に交換しました。

前後のスプロケットの交換が完了したら、新品のチェーンを巻きます。

今回使用するチェーンはD.I.Dの軽圧入クリップタイプのチェーンです。（プレートを圧入後にクリップで止めるタイプ）

カシメタイプとは異なりピンのカシメは不要ですが、プレートの圧入時に専用工具が必要となります。

専用工具が無い場合には、Cクランプ（シャコ万力）で代用しましょう。

今回使ったのはダイソーで買った50㎜のＣクランプ(100円）。

Ｃクランプとチェーンの間にナットを挟みこんでプレートを圧入します。

圧入したらクリップで留めて完了！

ジョイントを留めるクリップの向きは、クリップの頭がチェーンの回転方向を向くようにします。

チェーンの取り付けが完了したら、最後にドライブスプロケットのナットを締め込みます。

ナットの締め付けトルクは110kg/mです。

最後にチェーンの張りを調整して完了です。

チェーンの遊びの調整は、上下のたわみが40-45㎜程度になるように調整します。

⇒ チェーン調整＆メンテ方法の詳細はコチラ

スプロケット＆チェーン3点セットの交換費用は？

トリッカー/セロー250のスプロケット＆チェーン3点セットの交換に掛かった費用の合計と内訳は以下の通りです。

DID 428VX スチールチェーン：￥7,284

XAM スチールリアスプロケット：￥5,263

SUNSTAR フロントスプロケット：￥2,430

XAM のスプロケキャリア PCY：￥7,020

YAMAHA 純正ワッシャロック：￥194

合計：￥22,191

バイク屋での費用+工賃 vs DIY費用

ちなみに、スプロケ＆チェーンの交換費用・工賃について近所のＹＳＰ店で見積りしてもらったところ以下の通りでした。

YSP店見積り

純正部品取寄せ+工賃で4万円程度。
交換部品持ち込みの場合の工賃は2万円(部品代と合わせると4万円を超えます）

2りんかんでも見積もりを取りました。

２りんかん見積り

部品代購入代金+工賃9,000円
部品持ち込みの場合の工賃は18,000円

2りんかんの方がＹＳＰ店よりも安く済みます。

ただし、２りんかんで部品を購入するとなると通販で調達するより割高になります。

DID(大同)の428VXスチールチェーンが通販だと7,000円台で買えますが、２りんかんで購入すると11,000円を超えます。

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まとめ

今回はトリッカーのスプロケ＆チェーンの交換方法と適合部品について紹介させて頂きました。

交換作業を自分でやるとバイク屋での工賃を節約できるだけでなく、部品も通販でバイク屋で買うより安く購入することができます。トリッカー/セロー２５０のスプロケ＆チェーンの交換を検討している人は、ぜひ当記事を参考に挑戦してみて下さい。

（テキスト・編集人 flyder）

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段戸湖でフライフィッシング【釣りツーリング】

flyder (フライダー） — Sun, 01 Oct 2017 21:30:34 +0000

flyder

こんにちは、海・山・川で遊ぶをテーマに釣りやキャンプ・登山などアウトドアに関する当ブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。

奥三河にある段戸湖での釣り(フライフィッシン）の模様をお伝え致します。

段戸湖まで釣りツーリング

9月下旬の某日、愛知県北設楽郡設楽町にある段戸湖でフライフィッシングを楽しんできました。名古屋から片道1時間・往復3時間、バイクでの釣りツーリングとなりました。

長久手から猿投グリーンロードを経由し飯田街道(国道153号）を稲武方面に、伊勢神トンネルを通過したところで県道484号 ⇒ 県道33号というルートになります。

この日は絶好のツーリング日和、段戸湖までの道中気持ちよくバイクを運転することができました。

午前10時に出発して午前11時半に段戸湖に到着。

▼キャンツーの装備・積載紹介▼

段戸湖でフライフィッシング

ウェーダーに着替えて早速釣りの準備をします。段戸湖での釣りではウェーダーがあると圧倒的に有利です。

ウェーダーのおすすめ10選[目的別]釣りウェーダーの種類と選び方

ウェーディングベルト/釣り用ベルト紹介~渓流釣りにおすすめ!

ウェーディング時に必要なギア類を腰から吊るすことができる多機能型のフィッシングベルト／ウェーディングベルトの魅力をお伝えします。管理人が主に渓流釣りで使用しているウェーディングベルトの使用例（ポーチ・装備）も紹介！

今回メインで使ったタックルは、スコットの9フィートの4番ロッドにWF6のフローティングラインという組み合わせ。（この日は風が強かったために敢えて重めのラインを選択）

若干ラインが重い感じではありましたが問題なく投げれました。

フライロッドの選び方~番手,長さ,アクション※初心者におすすめは？

開始早々、BHマラブーに30㎝弱のニジマスがヒット！

その数十分後、今度はラビットゾンカーにヒット！若干サイズアップしました。

その後、湖面の所々でライズが確認できたのでウェットフライからドライフライに変えてみました。

しかし、ドライフライに反応するのは掌に載るウグイらしき魚の稚魚ばかり・・・。

再度、場所を移動してウェットフライに切り替えると30㎝オーバーのレインボーが釣れました。

その後、何度がアタリはありましたが、いずれもフッキングには至らず。日没近くなったので竿収めとしました。

お命頂戴、３匹目はキープして、ムニエルにして美味しく頂きました。

おしまい。

▼フライフィッシングはじめるなら…▼

フライフィッシングの道具と装備～初心者が最初に揃えるべき用品

フライフィッシングをはじめたいという人のためにフライフィッシングで必要な道具・タックル、ウェア、装備、アクセサリー、タイイングツールを紹介。フライロッドからフライリール、ラインまで揃う初心者向けの入門セットやフライのテクニックを学べるDVD等も紹介。

アウトドア・キャンプ用品	釣具・釣り用品

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以上、今回は段戸湖でのフライフィッシングについての記事でした。

トリッカータンクカバーの交換でイメージチェンジ

flyder (フライダー） — Tue, 26 Sep 2017 03:58:13 +0000

flyder

こんにちは、海・山・川で遊ぶをテーマにバイクやキャンプ、釣り、登山などアウトドアを中心にしたブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。

今回はトリッカーのタンクカバーの交換についてレポートします。

トリッカーのタンクカバーをイエローからベージュに変更

ヤマハトリッカー(XG250、DG10J)のタンクカバーをイエローからベージュカラーに交換しました。タンクカバーの色を変えるだけで印象がガラっと変わります。

タンクはシルバーのままなのでシルバー/ベージュのオリジナルカラー？になります。

タンクカバーの交換でシルバー/ベージュのオリジナルパターン

元々のタンクカバーの色はイエロー、タンクはシルバーでシルバー/イエローの組み合わせでした。

今回は、以前にヤフオクで落としたベージュカラーのタンクカバーに交換してみました。

ベージュ色のタンクカバーは本来、”ダークパープリッシュブルーメタリック2”というネーミングで販売されていたネイビーカラーのタンクに付いていたモノにまります。

青/ベージュのトリッカー画像出典：https://www.bike-passion.net/

今回タンクはシルバーのまま、タンクカバーのみの交換ということで、発売当時のラインナップにはなかったシルバー／ベージュのオリジナルパターンが完成しました。

シルバーとベージュの組み合わせは同色系なのでコントラスト的なインパクトには欠けます。

その反面、全体としての統一感が出るので、コレは是でありかな・・・。

微妙・・・。

（テキスト・編集人 flyder）

▼トリッカーのパーツ＆部品特集▼

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ミニフィールドシートバッグ MFK-100【インプレ・レビュー】

flyder (フライダー） — Sat, 09 Sep 2017 07:27:09 +0000

タナックスTANAXのミニフィールドシートバッグ MFK-100についてレビューします。MFK-100の特徴・魅力、取り付け方法、積載能力、、盗難防止対策、使用感などについてレポート。他社製品との比較やミニフィールドシートバッグに関する評判・口コミ情報もあわせて紹介致します。

【参考】>> 容量別シートバッグのおすすめ

flyder

こんにちは、海・山・川、【地球で遊ぶ】をテーマにバイクやキャンプ・登山・釣りなどのアウトドアに関するブログ【Wandering Life!】を運営しているflyderです。今回はタナックスのミニフィールドシートバッグMFK-100についての特集です。

flyder

トリッカーにミニフィールドシートバッグを取り付けて実際に使用した使用感についてレポートします。

ミニフィールドシートバッグの評価

価格：★★★★☆
脱着のしやすさ：★★★★☆
機能性：★★★★☆
おすすめ度：★★★★☆

上記評価に至った詳細には本文で…

タナックスミニフィールドシートバッグMFK-100のスペックと特徴

今回紹介するタナックス MOTOFIZZのミニフィールドシートバッグMFK-100の容量やサイズなどの仕様は以下の通りです。

MFK-100の仕様・スペック詳細

サイズ： 20(高さ）Ｘ37(幅）Ｘ30（奥行）cm (最小時）
20(高さ）Ｘ51 (幅）Ｘ30（奥行）cm (最大時）
容量　： 19〜27L
付属品：固定ベルト(×４)、レインカバー、接続バックル、・ショルダーベルト

MFK-100の特徴

左右のファスナーの広げることで容量アップ可能。
ボトルホルダーを両サイドに装備。
小物や車載工具等も収納可能なサイドポケットを装備。

サイドポケットやドリンクホルダーなどが標準装備された多機能型のシートバッグです。

ミニフィールドシートバッグMFK-100の取り付け方法

ミニフィールドシートバッグMFK-100のバイクへの取り付けはいたって簡単。

付属の固定ベルト4本をバイクのフレームやキャリアのフックに装着するだけです。

ミニフフィールドシートバッグを取り付けたトリッカーを真横からみると、こんな↓感じです。

小さすぎず、大きすぎることもなく、適度に車体にマッチするサイズ感です。

固定ベルトと本体はクイックリリースバックルで接続されているので脱着もワンタッチで楽々です。

シートバッグを外した後は固定ベルトを付属の付接続バックルと繋いでおくと邪魔になりません。

タナックス MFK-100 ミニフィールドシートバッグ

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ミニフィールドシートバッグMFK-100収容能力・積載能力について

先に紹介したように両サイドのファスナーの広げることで収容能力は最大27Lにまでになります。27Lといってもイメージしにくいでしょうから、以下に具体例をあげます。

テントなどのキャンプ用品を収納・積載できる

バイクでのキャンプツーリングに使うツーリングテント(ミニピークⅡ）とタープ(スノピのペンタシールド）、寝袋を収納することができます。

ダンロップの二人用のツーリングテントと焚火台やアルコールストーブ、燃料を入れたラーツーセットも楽々収納できます。

必要最小限の装備に限ればテント泊でのキャンプも可能ではないでしょうか。

バイクでキャンプツーリング持ち物,道具,便利グッズ【リスト】紹介

釣り用品の収容もOK!

釣りで使うチェストハイウェーダーとウェーディングブーツもスッポリ入りるのでバイクで釣りに行くときに重宝します。

バイクで釣りに行こう!バイク釣行の装備,積載,おすすめバイク紹介

ヘルメットを入れることも可能

もちろんヘルメットも楽々収納できます。

ツーリングの目的地に到着後にヘルメットを格納しておくことができます。

サイドの小物入れも便利

両サイドにあるポケットにはスグに取り出したい小物やレインカバー、グローブなどの収納に適しています。

タナックス MFK-100 ミニフィールドシートバッグ

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ミニフィールドシートバッグの盗難防止策

ミニフィールドシートバッグMFK-100をはじめとするバイク用のシートバッグは、リアボックスと異なり鍵がついていないのが一般的です。ですから、シートバッグをバイクに付けた状態で駐車する際には盗難対策が必要です。

シートバッグ本体の盗難防止

シートバッグ本体を盗まれないためには、シートバッグとバイクを鍵で繋いでおく必要があります。自転車用のワイヤーロックなどを利用してバイクのフレームやタンデムバーと繋いでおくのがおすすめです。

シートバッグの中身の盗難対策

シートバッグの内容物を盗まれないためには、荷室のファスナーに鍵をかけておく必要があります。スーツケースやトラベルケース用の小型の鍵を利用して荷室ファスナーの金具同士をロックしておくのがおすすめです。

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シートバッグの盗難防止対策については以下の記事で有効な対策を紹介しています。

シートバッグ＆タンクバッグの盗難防止対策【効果絶大】

バイクのシートバッグ＆タンクバッグの盗難防止対策を紹介します。シートバッグやタンクバッグの盗難を防止する対策に加えてシートバッグ、タンクバック、サイドバッグも含めたバッグ類の盗難予防に高い効果を期待できるとっておきの対策も紹介！

MFK-100シートバッグのその他の魅力

シートバッグとしてはコンパクトなのでリアボックスやサイドケースとして組み合わせて利用できるのが大きな魅力です。

【参考】⇒ ヤマハマルチキャリア＆GIVI E21パニアレビュー

また、シートバッグをバイクから取り外して持ち運ぶ際には取っ手とショルダーストラップを利用できので便利です。

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タナックス MFK-100 ミニフィールドシートバッグ

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タナックスミニフィールドシートバッグの評判・口コミ

私のインプレ・レビューだけでは不十分だ！ミニフィールドシートバッグの使用感について、もっと知りたい！という人のために購入者さんによる口コミ・レビューをいくつか紹介します。

持ってる人が多いので…購入を迷いましたが…やっぱ愛用されてるだけあっていいですね♪
しっかり収納もできるし♪拡張も出来るので♪ちょっと遠出のツーリングとか最適でした♪
取付にモタツクとレビューが多かったんですが…特に問題なく♪納まりも最高でした♪

収納ポケットが多いので小物を小分けできて大変便利です。バイクへの取り付け（固定）も楽だし、高速走行でも安定感があって良いですね。
日帰りツーリングには欠かせないものになりました。

細身の車体にはGOOD
CB223S用に購入しましたが、ジャストサイズです。
荷物を厳選していけば２泊も可能ですが、やはり一泊あたりの荷物が許容範囲だと思います。

いろいろ機能をつけたぶん、中途半端である。
開口部が狭いので、断面積がA4のものを本体に素直に入れることができない（薄ければ上面に収納は可能）。
小物をたくさん入れるには適しているが、旅などでは他のバッグを帯でバイクに止めたほうがよい。
買った初日にバンドの接続部が破損した（自分で接続部を交換したが）。バンドが耐熱仕様でないのも改善すべき点である（マフラーで溶けた）。

（amazonのカスタマーレビューより引用）

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